Tang New Energy 2025 Intelligent Driving Edition DM-i 115KM vlagskipmodel

Wat krag betref, sal die nuwe motor toegerus wees met die vyfde-generasie DM-prop-in hibriede tegnologie, toegerus met 'n 1.5T-enjin, die enjin en motorkrag is verbeter, die maksimum enjinkrag is 115kW, die maksimum motorkrag is 200kW, en die maksimum spoed is 200 km/h. Boonop sal nuwe motors ook na verwagting verbeter wat brandstofverbruik betref.

Die agterkant van die motor neem 'n deur-tipe agterliggroepontwerp aan met dun en dik middelpunte, gekombineer met tradisionele Chinese knoopelemente, wat 'n hoë mate van identifikasie het. Albei kante van die agterste omhulsel is ook toegerus met 'n afleidingskanaalvorm, wat die voorste omhulsel eggo. Wat die bakgrootte betref, is die lengte, breedte en hoogte van die nuwe motor onderskeidelik 4870/1950/1725 mm en die asafstand is 2820 mm.

In die binneruim is die nuwe motor toegerus met 'n 12.3-duim vol LCD-instrumentpaneel en 'n dubbel-speek multi-funksiestuurwiel. Die middelkonsole is toegerus met 'n 15,6-duim 2,5K-aanpasbare opsionele skerm. Dit is opmerklik dat die nuwe model die elektroniese rathandvatsel op die sentrale beheerkanaal kanselleer en op 'n elektroniese rat aangepas is. Wat die konfigurasie betref, volgens verskillende modelle, sal die nuwe motor toegerus wees met 'n yskassie, selfoon draadlose laai, stuurwiel verwarming, slim geur, voorsitplek massering, Dana klank en ander konfigurasies. Wat intelligensie betref, sal die nuwe motor 'n opsionele lidar hê, met die God's Eye B-ondersteunde bestuurstelsel, en die nie-lidar-weergawe sal toegerus wees met die God's Eye C-ondersteunde bestuurstelsel.

Die vyfde-generasie DM-tegnologie van die nuwe model is 'n prop-in hibriede krag wat bestaan ​​uit 'n 1.5T-enjin en elektriese motor. Die maksimum drywing van die enjin is 115 kW, die maksimum drywing van die dryfmotor is 200 kW, en die maksimum wringkrag is 315 N· m. Die suiwer elektriese vaarreeks onder CLTC-toestande is 175 kilometer.