Byd Hellion 06 New Energy 2025 EV 520 Leading Edition

Die seeleeu 06EV het 'n wielbasis van 2820 mm, die agterste beenspasie haal amper die een of ander medium SUV in, en die vloer is plat, wat die middelste passasiers toelaat om hul bene te rek. Berging is ook OK, 142 liter voorboks + gewone kattebak, die kamptoerusting van die gesin is basies nie 'n groot probleem nie. Dit moet egter genoem word dat die lae-profiel weergawe nie 'n sonskerm met panoramiese afdak het nie. In die somer, as jy in die son stop, kan jy dalk 'n bietjie son kry. Dit is slegs een van die redes waarom baie mense geneig is om 'n hoë-profielweergawe te hê.

Hierdie motor is almal gemerk met "Cloud Car-C Intelligent Damping System". Wanneer jy deur die spoedhobbel beweeg, wieg die motorbak nie so baie soos dit nie. Dit is meer stabiel as baie SUV's van dieselfde prys. Die agterste sitplek sal nie paniekerig raak nie. Daar is ook 'n "plat band noodbestuur"-funksie. As jy werklik 'n pap band op die hoë spoed teëkom, kan jy die karbak stabiliseer en stadig ry sonder om te jaag. Dit is 'n bonus vir huishoudelike gebruik, en dit is beskikbaar in alle departemente sonder ekstra geld. Ek het nie gesê hoe kwaai die krag was nie, met 'n vlak van 0,7 sekondes. Dit is egter genoeg om meer as een motor daagliks in die stad te reis. As jy die "gevoel van terugstoot" nastreef, kan jy amper interessant voel.

Die intelligente bestuursbystandstelsel DiPilot 100 is ook standaard vir die hele stelsel, toegerus met 23 sensors, ondersteunende funksies soos hoë-spoed-vlieënierbystand en volledige-toneel intelligente parkering. In hoë-spoed-scenario's kan die stelsel outomaties oprit- en verbysteekvereistes identifiseer, en baanveranderingsoperasies voltooi, wat baie rydruk kan verminder. Op stedelike paaie kan vol-spoed ACC-aanpasbare vaart die begin en stop van die voertuig voor akkuraat volg, wat bestuursmoegheid verlig.

Sea Lion 06EV bied die 3 konfigurasies van 520 Pilot Edition, 605 Pilot Pro Edition en 605 Pilot Plus Edition

Die 520-vlieënierweergawe is toegerus met 65,28 kWh litium-ysterfosfaatbattery, CLTC het 'n uithouvermoë van 520 km, ondersteun 150 kW vinnige laai, en neem 30 minute vir 30%-80%. Geriefskonfigurasies sluit in voorsitplekventilasie en -verhitting, 15,6-duim DiLink-slimmotor, 19-duim-wiele, ens. Hierdie weergawe is geskik vir gebruikers met 'n daaglikse pendelradius van minder as 50 kilometer en gerieflike laaitoestande, en kan aan die basiese behoeftes van vervoer voldoen.

605 Pilot Pro-weergawe se batterykapasiteit word opgegradeer na 78.72kWh, CLTC-uithouvermoë word verhoog na 605km, motorkrag word effens verhoog tot 180kW, laaikrag word verhoog na 237kW, 30%-80% neem slegs 18 minute, 800V-hoëspanning-aanvulling word ondersteun en uitstekende energie-aanvulling word ondersteun. Nuwe konfigurasies sluit in nie-oopmaakbare panoramiese sondak, 50 W selfoon draadlose laai, veelkleurige atmosfeer ligte, bestuurder moegheid monitering, ens. Vir gebruikers wat dikwels lang afstande of in noordelike streke reis, het hierdie weergawe meer praktiese batterylewe en laaispoed.
Die 605 Pilot Plus-weergawe, op die basis van die Pro-weergawe, voeg 26-duim HUD-kopskerm, stuurwielverhitting, Dana 12-luidsprekerklank, motoryskas, aktiewe atmosfeerlig en ander konfigurasies by. Hierdie konfigurasies is meer om die gevoel van luukse en gerief te verbeter, geskik vir gebruikers met hoër vereistes vir gemak