+8615100122224
Soek
faTaal
Zero Run C10 Model 2026 210 Geniet-uitgawe
video
Zero Run C10 Model 2026 210 Geniet-uitgawe

Zero Run C10 Model 2026 210 Geniet-uitgawe

Die voorkoms van die 26 nul-run C10 sit die ontwerptaal van die handelsmerk "natuurlike estetika van wetenskap en tegnologie" voort. Die algehele vorm is modieus en dinamies. Die sonsopkoms-pers kleurpassing word bygevoeg en Merck-pêrelpoeiertegnologie word aangeneem.
Stuur Navraag
Product Details ofZero Run C10 Model 2026 210 Geniet-uitgawe

Basiese parameters

Zero Run C102026 605 Lig Radar

Zero Run C102026 210 Yue Edition

Energie tipe

Suiwer elektries

Toenemende program

Omgewingstandaarde

 

Land VI

WLTC suiwer elektriese vaarreeks (km)

-

140

CLTC suiwer elektriese kruisafstand (km)

605

210

Vinnige batterylaaityd (ure)

0.27

0.3

Battery stadige laai tyd (ure)

7.5

3

Maksimum drywing (kW)

220

170

Maksimum wringkrag (N·m)

360

320

Enjin

-

1.5L 95 perdekrag L4

Motor (Ps)

299

231

Amptelike 0-100 km/h versnelling (s)

5.9

7.68

Maksimum spoed (km/h)

190

170

WLTC gekombineerde brandstofverbruik (L/100 km)

-

0.94

Minimum toestand-van-brandstofverbruik (L/100 km)

-

5.1

Minimum toestand van lading brandstofverbruik (L/100km) WLTC

 

5.89

Energie-ekwivalente brandstofverbruik (L/100 km)

1.64

 

Omvattende brandstofverbruik van olie en elektrisiteit (L/100km)

-

3.04

randsteen gewig (kg)

1995

1925

Maksimum volle vragmassa (kg)

2370

2300

Liggaam

 

 

Brandstoftenkvolume (L)

1

50

Enjin

 

 

Enjin Model

-

H15R

Verplasing (ml)

-

1499

Verplasing (L)

1

1.5

Luginlaatvorm

1

Natuurlike inaseming

Enjin uitleg

1

Horisontaal

Silinderrangskikkingsvorm

-

L

Aantal silinders (aantal)

1

4

Aantal kleppe per silinder (stuk)

-

4

Lugverspreidingsmeganisme

-

DOHC

Maks. perdekrag (Ps)

-

95

Maksimum drywing (kW)

-

70

Maksimum netto drywing (kW)

-

68

Energietipes

Suiwer elektries

Reeksverlenger

Brandstof etiket

-

Nee. 92

Olietoevoermodus

-

Multi-punt EFI

Silinderkop materiaal

-

Aluminiumlegering

Silinderblokmateriaal

-

Aluminiumlegering

Omgewingstandaarde

-

Land VI

Motor

 

 

Agter motor model

TZ220XY038

TZ220XY002

Totale drywing van motor (kW)

220

170

Motor totale perdekrag (Ps)

231

299

Motor totale wringkrag (Nm)

360

320

Maksimum drywing van motor na (kW)

170

220

Agtermotor maksimum wringkrag (N·m)

360

320

Battery / Laai

 

 

Battery Sel Brand

● Zhongxin Airlines
● Yiwei Power
● Jiangsu Zhengli

● Zhongxin Airlines
● Guoxuan Gaoke

WLTC suiwer elektriese vaarreeks (km)

-

140

CLTC suiwer elektriese kruisafstand (km)

605

210

WLTC Omvattende Uithouvermoë (km)

-

1020

Battery-energie (kWh)

74.9

28.4

Kragverbruik per honderd kilometer (kWh/100km)

14.1

18.1

Hoë druk vinnig laai

Ondersteuning

HV-platform (V)

800

-

Vinnige batterylaaityd (ure)

0.27

0.3

Battery stadige laai tyd (ure)

7.5

3

 

image001

Die voorkoms van die 26 nul-run C10 sit die ontwerptaal van die handelsmerk "natuurlike estetika van wetenskap en tegnologie" voort. Die algehele vorm is modieus en dinamies. Die sonsopkoms-pers kleurpassing word bygevoeg en Merck-pêrelpoeiertegnologie word aangeneem. Dit is baie geheimsinnig en pragtig. Die voorkant neem die geslote groot omhulsel-ontwerp aan wat algemeen deur nuwe energie gebruik word. Die deur-tipe liggordel verbind die engelvlerke aan beide kante om die hoofligte te beskerm. Na beligting is die herkenningsgraad baie hoog. Die L-vormige luggeleidingsgroef pas by die T-vormige AGS aktiewe luginlaatrooster, wat mense 'n sterk visuele impak gee. Dit kan die voertuig se toestand outomaties identifiseer en die oop- en toemaak outomaties aanpas, wat nie net die termiese bestuursdoeltreffendheid kan verbeter nie, maar ook 'n sekere windweerstandskoëffisiënt kan verminder, die dak word vervang met 'n klein -grootte lidar soortgelyk aan die nul-loop B10 om die gevoel van tegnologie te verbeter.

image003

Die kantlyne is baie glad. Verchroomde-bedekte dekoratiewe stroke word om die vensters gebruik, versteekte elektriese deurhandvatsels en 18-duim drietand-wielnawe word bygevoeg om 'n dinamiese en luukse atmosfeer by die motorbak te voeg. Die voor- en agterbande is 235/55 R18. Die seevlaklyn loop deur die agterligte en eggo die voorkant. Dit word gepas met 'n vlerk-tipe agterspoiler om 'n 1 natuurlike verlenging te vorm en die sportiewe atmosfeer van die voertuig te verbeter.

image005

Die binnekant van die 26 nul-loop C10 lyk eenvoudig en verloor nie die gevoel van tegnologie nie. Die middelkonsole het byna geen fisiese sleutels nie. Alle bewerkings word voltooi deur multi-funksiestuurwiel, motormasjienskerm en stembeheer. Dubbel-raam multi-funksiestuurwiel, gemaklike greep, redelike sleuteluitleg, gerieflike werking.

image007

Die 10,25-duim kleurvolle LCD-instrumentpaneel kan ryk bestuurinligting bekyk. Die 14.6-duim sentrale beheerskerm is toegerus met Leapmotor OS 4.0 Plus-bedryfstelsel en ingeboude Qualcomm Xiaolong SA8295P-skyfie. Die operasie is baie glad en stop nie. Dit is gladder as om ipad by die huis te borsel. Dit gradeer ook die intelligente KI-stemstelsel op. Die UI van die motormasjien is meer gedetailleerd, die steminteraksie is meer intelligent en aangenaam. Dit kan deurlopende dialoog vir 60 sekondes bereik. Dit kan gesien word dat dit Kantonees, Sichuan-dialek, ensovoorts praat, toegerus met 8 eksklusiewe ID +1 tydelike gasmodusse, dit ondersteun multi-terminale motorverbinding soos selfoonafstandbeheer, slimhorlosie, Carlink Lecheng-slimhuis, ens.

image009

Wat ruimte betref, is die lengte, breedte en hoogte van die 26 nul-lopie C10 onderskeidelik 4739, 1900, 1680 mm, en die asafstand is 2825 mm. Die sitplek is nuut ontwerp met dubbele steke. Dit neem 3D ergonomiese sitplek aan, ondersteun vorentoe en agtertoe beweging, meervoudige-elektriese verstelling soos rugleuninghoek en kopstut, en die hoofbestuurder het geheuefunksie. As daar baie mense in die huis is wat die motor gebruik, is dit baie gerieflik en hoef dit nie tyd te spandeer om weer aan te pas om die gemaklike posisie aan te pas nie, die ander voorste sitplek ondersteun 'n groot rusbank wat 180 grade plat is en byna 1,8 meter lank in die lengterigting in sekondes. Jy kan na die motor kom om 'n middagslapie te neem wanneer jy moeg is van bestuur of tydens middagete.

image011

Die maksimum kopspasie in die agterste ry is 1015mm, die maksimum beenspasie is 1050mm, die sitplekkussinglengte is 514mm, en die rugleuning is verstelbaar in twee ratte van 27/32 grade, wat vol sagte vulling en amper plat vloerontwerp is. Selfs al is dit vol 3 volwassenes, sal dit nie oorvol voel nie.

image013

Die vloeroppervlakteverhouding van die stam is 370L, wat heel bevredigend is. Dit ondersteun die 2 rye sitplekke om die proporsionele leuning te ondersteun. Nadat u agteruit gesit het, kan die vloeroppervlakteverhouding tot 835L uitgebrei word, wat aan die reisbehoeftes van verskeie tonele kan voldoen.

image015

Die 26 nul-lopie C10 is ook opgegradeer in terme van krag. Dit is toegerus met 'n permanente magneet/sinchroniese agterste enkelmotor en 'n vaste ratverhouding ratkas. Die maksimum drywing word van 170kW (231Ps) tot 220kW (299Ps) verhoog, die maksimum wringkrag word ook van 320N·m tot 360N·m verhoog, en die 100-kilometer-versnelling word tot 5.9S verhoog. Die krag van hierdie konfigurasie is baie sterk en vol van terugstoot gevoel, inhaal, begin 'n stap vinniger.

image017

In terme van uithouvermoë, litium-ysterfosfaatbattery met 74.9kWh, suiwer elektriese uithouvermoë onder CLTC-toestand is opgegradeer na 605 km, stedelike pendel hoef basies nie bekommerd te wees oor uithouvermoë nie, ondersteun vinnige laai, en gradeer 800V hoë-spanningsplatform op, wat die uithouvermoë verkort met 0%20 minute na 3% 28 minute en laaityd tot hoër vinniger laai. Selfs as jy vir 'n lang afstand reis, hoef jy jou nie daaroor te bekommer nie, en jy kan weer begin nadat jy 1 koppie koffie gedrink het.

 

Die bestuursmodus is agteraandrywing, McPherson-onafhanklike vering voor, agter multi-skakel onafhanklike vering, en LMC-geïntegreerde sportsamesmelting-onderstel word bygevoeg om stabiele bandbarsbeheer, dinamiese stuurbystand en hoë-spoeddraaie te realiseer. Die rolbeheer is stabiel, en dit kan maklik verskeie hulppadtoestande hanteer. Die DP-EPS-stuurstelsel en One-Box-remstelsel is opgegradeer, en die stuur is meer akkuraat en die reaksie is vinniger, dit kan nie net beter hanteringsverrigting bring nie, maar ook 'n stabiele en gemaklike omgewing in die motor bring. In terme van veilige intelligente bestuur, neem die 26 nul-lopie C10 2000MPa termogevormde staal aan, torsiestyfheid 42500N · m/grade, al-ronde drie-elektriese veiligheidsontwerp, hoë-doeltreffendheid{14}}doeltreffendheid wyd{{15} en is ook toegerus met{15}bestuur tegnologie, deur-tipe liggaamskantluggordyn, bypassende ultra-groot volume voorkantlugsak en dubbele voor, met 5 aktiewe veiligheidswaarskuwingstelsels soos baanverlaatwaarskuwingstelsel, voorwaartse botsingswaarskuwing en botsingswaarskuwing agter, aktiewe rem, parallelbystand, baanhouhulpstelsel, baansentrering, moegheidbestuursherinnering aan passasiers en ander passasiers- en ander bestuursfunksies. veiligheidsbeskerming.


Wat geassisteerde bestuur betref, is dit toegerus met Leapmotor Pilot-ondersteunde bestuurstelsel, met 11 buitekameras, 1 binnekamera, 12 ultrasoniese radars, 3 millimeter-golfradars, 1 128-lynlidar, ondersteunende smalpadbystand, vol-spoed-aanpasbare vaart, outomatiese rybaanwisseling, outomatiese ry-oprit-bystand, en ander vlak 2-bystand, wat bestuursbedrywighede en moegheidsbestuur effektief kan verminder; boonop is 540-grade panoramiese beelde, outomatiese parkering en geheueparkering veral vriendelik vir huishoudings met parkeerprobleme. Voertuie kan die afstand en hoek tussen hulself en omliggende voorwerpe in reële tyd en akkuraat deur die omliggende radarsondes en 540-grade panoramiese beelde meet. Die voertuig kan veilig en akkuraat in die parkeerplek geparkeer word; daarby is dit toegerus met navigasiebystand vir hoë-padgedeeltes. Die stelsel kan die spoed outomaties aanpas en 'n veilige afstand handhaaf, die gereelde werking van die bestuurder verminder en die moegheid van bestuur verminder; deur hoë-presisie kaarte en sensors kan bane, spoedgrenstekens, ens. akkuraat geïdentifiseer word om spoed of laespoed ry te vermy, en kan vinnig reageer in noodsituasies om botsingongelukke te vermy.

 

Warm etikette: zero run c10 model 2026 210 genot uitgawe, China zero run c10 model 2026 210 genot uitgawe verskaffers

Stuur Navraag

(0/10)

clearall