Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

Die nuwe-generasie Xiaomi SU7 ontvang subtiele aanpassings aan die buitekant wat op fyn besonderhede gefokus is. As jy die opgedateerde model vinnig van die oorspronklike weergawe wil onderskei aan die voorkant, lê die opvallendste verskil in die millimeter-golfradar wat in die onderste buffer-luginlate van die nuwe Xiaomi SU7 geïntegreer is. Boonop is die hersiene EV toegerus met 'n 105-liter kragaangedrewe voorste bagasiebak, ruim genoeg om 'n 21-duim-reistas te pas.

Die nuwe-generasie Xiaomi SU7 kom met 'n ryk palet van buiteverfopsies, insluitend ses klassieke skakerings: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegant Grey, Pearl White, Obsidian Black en Golden Blush Pink. Drie handelsmerk-nuwe eksklusiewe skakerings word ook bekendgestel: Capri Blue, Crimson Scarlet en Indigo Stone Green. Hierdie vars eksklusiewe verfafwerkings word as standaard met toegewyde 20--memstyl-allooiwiele en volledige middernagtelike swart binneafwerking gepaard. In totaal is ses wielontwerpe beskikbaar in 'n reeks groottes van 19-duim tot 21-duim vir kopers om hul voertuig aan te pas.

Die syprofiel behou die ikoniese snelrug-koepee-silhoeët wat van die vorige model oorgedra is. Sy buiteafmetings meet 4997 mm in lengte, 1963 mm in breedte en 1460 mm in hoogte; die minimum grondvryhoogte daal tot 1445 mm wanneer toegerus met die lugvering, terwyl die asafstand onveranderd bly op 3000 mm. Die grootste veiligheidsopgradering kom as standaard oor alle afwerkings: driedubbele-oortollige buitedeurhandvatsels. Wanneer 'n botsingbotsingsein bespeur word, sal die voertuig se deurslotte outomaties oorskakel na 'n meganiese ontgrendelingsmodus, wat die insittendes in staat stel om die handvatsels stewig na buite te trek om deure met die hand oop te maak. Selfs in uiterste scenario's waar beide die hoof- en hulpbatterye krag gelyktydig sny, handhaaf die deurhandvatsels volle meganiese ontsluitfunksionaliteit. Die deurslotstelsel beskik oor drie onafhanklike kragtoevoer-rugsteun: die hoof hoë-spanningbattery saam met 'n GS-GS-omsetter, 'n sekondêre lae-spanningbattery en 'n noodrugsteunkrageenheid wat onder die tweede-ry sitplekke gemonteer is. Hierdie drievoudige kraguitleg maak meganiese ontsluiting vir al vier voertuigdeure moontlik.

Die agterste stilering van die nuwe-generasie Xiaomi SU7 bly identies aan dié van die oorspronklike Xiaomi SU7, maar dit verberg 'n belangrike opgradering onder die vel. Elke afwerkingsvlak van die opgedateerde Xiaomi SU7 word in die fabriek toegerus met-verspringende bandopstelling as standaard: 245 mm breë voorbande saam met breër 265 mm agterbande.

Die nuwe-generasie Xiaomi SU7 bied vier premium binnebekleedselkleuropsies om by verskillende voorkeure te pas: Mist Pers, Skemerrooi, Sand Clay Beige en Midnight Black. Materiaaltekstuur is aansienlik verhoog met uitgebreide sagte-aanraking wat oor die kajuit vou. Die deurpanele het splinternuwe-tekstuurafwerking, terwyl metaalaksent die sentrale beheerkonsole versier. 'n Twee-stuurwiel is ook as 'n opsie beskikbaar. Vir verfynde ergonomie is fisiese knoppies op die multifunksiestuurwiel en middelkonsole-eiland volledig herontwerp om 'n meer intuïtiewe, gebruikers-vriendelike bedieningservaring te lewer.

Die nuwe-generasie Xiaomi SU7 is toegerus met Xiaomi HyperOS intelligente kajuit. Die paneelbord integreer 'n 16.1-duim sentrale raakskerm, 'n 7.1-duim draaibare LCD-instrumentgroep en 'n AR-kop-op-skerm (HUD). 'n Opsionele verlengde-agtersitplekskerm is beskikbaar, wat naatlose multiskerm-interkonneksie moontlik maak. Die voertuigbedryfstelsel lewer uiters gladde werkverrigting, gepaard met gevorderde Xiao AI-stemassistent wat diep voertuigbeheer ondersteun wat 95% van alle motorfunksies dek.

Verder bring die opgegradeerde Xiao AI Companion-funksie emosionele persepsie en natuurlike gespreksinteraksie. Sy fuzzy semantiese navigasiefunksie interpreteer stemopdragte akkuraat en genereer logiese, geoptimaliseerde roeteplanne. Buiteste stembeheer met stemafdrukherkenning kom standaard op alle afwerkings, wat gerieflike werking en ryveiligheid balanseer.

Die voertuig-ekosisteem kry ook ryker uitbreidings, met nuutgeloodsde toebehore, insluitend twee magnetiese poppe, koelkopstutte en lumbale steunkussings.

Wat toerusting betref, is die nuwe-generasie Xiaomi SU7 toegerus met draadlose foonlaai van die voorste-sitplek en opgegradeerde sitplekgerief. Die bestuurdersitplek kom standaard met 18-kragaanpassing-, verwarming-, ventilasie- en masseerfunksies, terwyl die voorste passasiersitplek 'n nul-swaartekrag-ontwerp aanneem. Agtersitplekke ondersteun verstelbare leunhoeke. Die kajuit beskik ook oor 256-omgewingsbeligting met musieksinkroniseringsritme-effek, 'n Harman Kardon-oudiostelsel met 14 luidsprekers (25 luidsprekers op die Max-afwerking), drie ingeboude-geurverspreideropsies en dubbellaag-gelamineerde klankdigte glas vir al vier deure. Opvallend is dat beide die panoramiese glasdak en syvensters verbeterde UV- en hitte-isolasieverrigting ontvang, tesame met 'n dubbelsone slim dimbare panoramiese dak as 'n sleutelopgradering.

Vir aktiewe veiligheidsprestasie, rus die nuwe-generasie Xiaomi SU7 LiDAR, 4D millimeter-golfradar, NVIDIA Thor-U-skyfie met 700 TOPS rekenaarkrag en Xiaomi HET 'n gevorderde bestuurderbystandstelsel as standaard oor alle afwerkings. Gebou op sy einde-tot-outonome bestuursraamwerk, integreer die voertuig grootmodel-opleidingstegnologie wat versterkingleer en wêreldmodel kombineer. Die opgradering lewer gladder longitudinale versnelling en vertraging, meer beslissende laterale baanveranderings, sowel as hoogs akkurate kruisingsoordeel, wat gebruikers 'n meer gepoleerde en stabiele ADAS-ry-ervaring bied.

Wat passiewe veiligheid betref, is 90.3% van die nuwe-generasie Xiaomi SU7 se bakstruktuur gemaak van hoë-sterkte staal en aluminiumlegering. Twee kritieke botsings-bestande komponente - die ingeboude omrolbeskermingsraam en vier-deur anti-botsbalke - is opgegradeer na ultra-hoë-sterkte 2200MPa-staal. 'n Nuwe 1 500 MPa anti--skuurdwarsbalk word by die voorste onderstel gevoeg, terwyl die onderkant van die batterypak met koeëlvaste deklaag versterk is. Boonop is twee ekstra agterkantlugsakke aangebring, wat die totale lugsakketelling op nege te staan ​​bring as standaardtoerusting vir elke afwerkingsvlak.

Wanneer dit by dryfkragverrigting kom, kom die nuwe-generasie Xiaomi SU7 met die V6s Plus elektriese motor as standaard oor alle afwerkings. Sy maksimum motortoerespoed is tot 22 000 rpm opgehef, vergeleke met die 21 000 rpm-limiet op die uitgaande V6s-motor. Die Standard- en Pro-variante lewer 'n piekkraglewering van 235 kW, terwyl die hoë-verrigting Max-variant met 'n gekombineerde dubbele-motoruitset van 508 kW (220 kW voor + 288 kW agter) spog.

Drie batterypakopsies word aangebied om by elke afwerking te pas: 'n 73 kWh litium-ysterfosfaat (LFP)-pak vir die Standaard-uitgawe, 'n 96.3 kWh LFP-pak vir die Pro-uitgawe, en 'n 101.7 kWh ternêre litiumbattery vir die Max-uitgawe. Hul ooreenstemmende CLTC-ryreekse staan ​​op onderskeidelik 720 km, 902 km en 835 km.