Nissan Motor Z9 2025 GT 2.3T outomatiese diesel vier-wielaangedrewe gebruikte motor
|
Basiese parameters |
Zhengzhou Nissan Z92025 GT 2.3T outomatiese diesel vier-wielaangedrewe uitsonderlike weergawe |
Zhengzhou Nissan Z92025 GT 2.0T outomatiese petrol vier-wielaangedrewe gemaklike uitgawe |
|
|
Diesel |
Petrol |
|
Tyd om te bemark |
2025.06 |
2025.03 |
|
Maksimum drywing (kW) |
140 |
190 |
|
Maksimum wringkrag (N·m) |
500 |
400 |
|
Enjin |
2.3T 190 perdekrag L4 |
2.0T 258 perdekrag L4 |
|
Maksimum spoed (km/h) |
170 |
160 |
|
NEDC gekombineerde brandstofverbruik (L/100 km) |
- |
9.5 |
|
WLTC omvattende brandstofverbruik (L/100km) |
7.9 |
- |
|
randsteen gewig (kg) |
2240 |
2140 |
|
Maksimum volle vragmassa (kg) |
3055 |
2955 |
|
Enjin Model |
M9T-500 |
4K31TD |
|
Verplasing (ml) |
2298 |
1997 |
|
Verplasing (L) |
2.3 |
2.0 |
|
Lugverspreidingsmeganisme |
- |
DOHC |
|
Maks. perdekrag (Ps) |
190 |
258 |
|
Maksimum drywing (kW) |
140 |
190 |
|
Maksimum kragspoed (rpm) |
|
5600 |
|
Maksimum wringkrag (N·m) |
500 |
400 |
|
Maksimum wringkrag spoed (rpm) |
- |
1500-4000 |
|
Maksimum netto drywing (kW) |
140 |
182 |
|
Energietipes |
Diesel |
Petrol |
|
Brandstof etiket |
No.0 |
No.92 |
|
Silinderblokmateriaal |
Gietyster |
Aluminiumlegering |
Produkontwerp: In die afgelope twee jaar is die diversifikasie en speelbaarheid van Chinese handelsmerk-bakkies al hoe meer, en sommige veldryspelers en bakkie-entoesiaste het al hoe meer eise vir bakkievorms. Die 1 breë-bakbakkie is ook meer aantreklik vir die publiek, en sy funksionaliteit is ondubbelsinnig. Dit is nie die Zhengzhou Nissan Z9 nie (parameters|navraag) Op 8 Januarie het ons pas met die produksielyn begin. Vandag, kom ons gaan en voel dit in detail.
Die kant van die motor neem meestal reguit lyne aan, en die onreëlmatige syvensterontwerp bring 'n gevoel van ratsheid. Wat liggaamsafmetings betref, is sy lengte, breedte en hoogte onderskeidelik 5520/1960/1950 mm, en die wielbasis bereik 3300 mm.
Dit beskik ook oor swart dakrelings en sytrappe.
Die motor gebruik 265/65 R18 Triangle Advantex SUV-reeks bande, wat ontwerp is vir sterk greep en uitstekende dreinering. Hulle word gepaard met dubbele 6-speek silwer-swart wiele, wat 'n stylvolle ontwerp het.
Die laaibak meet 1520/1600/550 mm, 'n standaardmodel met 'n laaibak binne geverf met 'n beskermende laag. Die werklike model beskik ook oor 'n oprol-deksel vir wind- en reënbeskerming en anti-diefstalbeskerming.
Die motor neem 'n swart styl aan, met die boonste deel van die middelkonsole wat met leer bedek is. Die algehele ontwerpuitleg is ook in die huidige hoofstroom-ontwerpstyl, met horisontale lyne en 'n drywende skermontwerp.
Die dubbel-speekstuurwiel het 'n plat-bodemontwerp vir 'n stewige greep, terwyl die multi-funksieknoppies wat aan beide kante geïntegreer is, die intelligente bestuur en multimediastelsels beheer.
Die 10,25-duim volledige LCD-instrumentskerm het aanvaarbare helderheid, maar die swart grense is effens wyer. Dit dek kilometers, rymodus, navigasie-inligting en ander inhoud.
Die 14.6-duim drywende skerm is nogal opvallend-. Dit neem die Tencent-motor-masjien-ekosisteem aan, insluitend Tencent iQting, Tencent Video, NetEase Cloud Music, ens. Die algehele werking sensitiwiteit is ook relatief glad.
Onder die drywende skerm is 'n ry klavier-styl fisiese knoppies, wat hoofsaaklik die lugversorgingstelsel beheer. Verder af is daar 'n foongleuf, en aan die linkerkant is 'n draadlose laaier vir jou foon met ventilasie- en verkoelingsvermoëns.
Die oopmaakbare panoramiese sondak behoort 'n kenmerk van hoë-modelle of passasiersweergawes te wees. Dit is ook 'n kenmerk wat Chinese mense verkies, aangesien dit ruimer lyk.
Die sitplekke is van swart leer, en die algehele toevou en gerief is goed. Die voorste sitplekke het ook elektriese verstel- en verhittingsfunksies.
Die agtersitplekke is 'n bietjie plat, en die gebrek aan 'n sentrale armleuning is 'n bietjie teleurstellend, en daar is ruimte vir verbetering. Gelukkig vou die rugleunings proporsioneel af, wat 'n mate van skaalbaarheid bied.
M9T 2.3T dieselenjin
Maksimum krag: 190 pk (140 kW)
Maksimum wringkrag: 500 N·m
Opskortingstruktuur
Voor: Dubbele wensbeen onafhanklike vering
Agter: Multi-skakel integrale as nie-onafhanklike vering
Warm etikette: Nissan Motor Z9 2025 GT 2.3T outomatiese diesel vier-wielaangedrewe gebruikte motor, China Nissan Motor Z9 2025 GT 2.3T outomatiese diesel vier-wielaangedrewe gebruikte motorverskaffers
Stuur Navraag
