Syfers van Rusland se motorbedryf wys die land het altesaam 391 500 passasiersmotors ingevoer in die eerste helfte van 2026. Nuwe motors was verantwoordelik vir 186 300 eenhede, terwyl gebruikte voertuie ouer as drie jaar 205 200 eenhede bereik het, wat dui op 'n geleidelike stygende vraag na motorinvoer.
Chinese voertuie het 70 persent van die invoer van nuwe motors uitgemaak, wat sy posisie as die topverskaffer verseker het. Aflewerings van nuwe motors wat Rusland via Kirgistan binnegekom het, het gestyg en byna verdriedubbel in vergelyking met dieselfde tydperk verlede jaar. Daarenteen het invoere vanaf Suid-Korea skerp gedaal en met amper halfjaar-op-jaar gedaal. Die data weerspieël die groeiende verbruikersvraag na motors in Rusland tesame met 'n noemenswaardige verskuiwing in verkrygingsbestemmings.
Bedryfsontleders merk op dat die skerp styging in die invoer van nuwe motors deur Kirgistan nie spruit uit verbeterde plaaslike voertuigvervaardigingskapasiteit nie. In plaas daarvan weerspieël dit hoofsaaklik 'n verskuiwing in handels- en transitoroetes, met 'n groot volume voertuie wat via Kirgisië gelei word vir aflewering na Rusland.
Die landskap van die mark vir gebruikte motors bly relatief stabiel, met Japan wat die eerste plek behou en China tweede op die ranglys. In die eerste helfte van die jaar het Japan 117 700 gebruikte motors na Rusland verskeep, wat verantwoordelik is vir 57,3% van alle gebruikte motor-invoere. China het 50 500 eenhede uitgevoer, wat 'n uitstaande groeikoers geregistreer het wat alle ander mededingers oortref het. Die invoer van gebruikte motors uit Suid-Korea het hul skerp afname voortgesit, net 16 100 eenhede, 'n daling van 61% jaar-op-jaar.
Tselikov het verklaar dat 96% van gebruikte motors wat na Rusland ingevoer word enjins het met 'n uitset van nie meer as 160 perdekrag nie. Hierdie neiging is nou gekoppel aan Rusland se hersiene regulasies vir voertuigherwinningsfooie. Na die implementering van die nuwe reëls het invoerkoste vir hoë-kragvoertuie aansienlik gestyg. Gevolglik kies kopers vir laer-aangedrewe modelle met meer voorspelbare uitgawes. Dit vorm 'n sleutelrede vir die volgehoue insinking in gebruikte motorvoorrade van tradisionele groot uitvoerders, insluitend Suid-Korea, Georgië en die Verenigde Arabiese Emirate.
Veral, vroeëre data wat deur Autostat vrygestel is, toon dat Rusland se nuwe motorverkope 116 300 eenhede in Junie 2026 bereik het, wat maand-op-maand byna 30% geklim het. Die syfer dui indirek aan dat Rusland se motormark in herstel bly.