2025 Ou Mengda 1.5T CVT Free Edition

Die 2025 Chery-model word amptelik bekendgestel. Tans het hierdie motor nog net die 1-model op uitverkoping bekendgestel, en in sy eie posisionering is die motor geposisioneer as 'n kompakte SUV.

         In die algehele voorkomsontwerp het die 2025 Chery Oumengda 'n sterk gevoel van beweging. Wat die sierrooster van die voorkant betref, neem die motor 'n raamlose sierroosterontwerp aan, en sy sierrooster bedek amper die hele voorkant van die motor. Terselfdertyd, in die sierrooster, neem die motor ook 'n gaasstruktuur aan, tesame met swartgekleurde kleurpassing, wat die voorkant jonger laat lyk, en wat lampgroepe betref, is die vorm van die 2025 Chery Oumengda ook met 'n groot grootte ontwerp. Met die bestaan ​​van LED-stroke, het dit 'n goeie prestasie in terme van herkenning en openheid nadat dit snags verlig is.

Van die kant af neem die 2025 Chery Omeng Da die ontwerptaal van voor laag en agter hoog aan, wat ook die motor se liggaamshouding 'n gevoel van duik gee. Terselfdertyd, wat wielnaaf betref, neem die 2025 Chery Omeng Da ook die swart ontwerptaal en rooi remkalipers aan om die sporteienskappe van die voertuig verder te verbeter. Daarbenewens, wat die lyne van die dak betref, gebruik die motor ook 'n gladde lynontwerp, en 'n swart dekoratiewe paneel word aan die agterkant van die voertuig gebruik, wat mense 'n meer delikate gevoel in die visuele effek gee.

In die stertontwerp het die 2025 Chery Oumengda 'n meer afgeronde gevoel. Terselfdertyd neem die agterliggroepmotor ook 'n deur-tipe ontwerp aan, en die vorm van die liggroepe aan beide kante neem 'n driehoekige ontwerp aan, wat die herkenning van die voertuig na beligting verder kan verbeter. In die agterste omhulsel is die motor versier met 'n silwer onderskermplaat, so daar is 'n 1 harde-styl atmosfeer daarin, tesame met die groot-grootte bederf bokant die stert, die algehele gevoel van beweging na 'n hoër vlak.

Toe ek by die 2025 Chery Oumengda-motor kom, was die ontwerp van die motor relatief eenvoudig. Die hele middelkonsole het horisontale en reguit lyne aangeneem, en daar was 'n progressiewe gevoel in die visuele effek. Terselfdertyd was die ontwerp van die stuurwiel, die motor was ook 'n 3-speek ontwerptaal, en dit was ook toegedraai in leer, wat nie sleg in aanraking was nie, en wat vertoonskerm betref, gebruik dit ook 'n dubbele 10.25-duim dubbelskerm-ontwerp om die tegnologiese tekstuur van sy motor te verseker. Die vertooneffek van hierdie twee skerms is ook relatief duidelik, en verskeie funksies is maklik om te verstaan, wat mense met 'n oogopslag duidelik maak. So gepraat, ek dink almal is meer bekommerd oor die verrigting van die motor se funksies. In hierdie verband kan jy gerus wees, want dit ondersteun nie net die navigasiestelsel nie, maar het ook funksies soos selfoon-interkonneksie-kartering, motornetwerk, OTA-opgradering en steminteraksie. Die motor is alles toegerus om in ons daaglikse behoeftes te voorsien. Dit is net jammer dat die motor 'n handverstelontwerp gebruik wat sitplekfunksies betref.

Die 2025 Chery Oumenda gebruik 'n 1.5T vier-silinder turbo-aangejaagde enjin model SQRE4T15C wat krag betref, wat 115kW piekkrag en 230N kan bring· m piekwringkrag na die voertuig. Alhoewel uit die perspektief van kragparameters, is sulke werkverrigtingsuitset nie baie goed nie, en onder WLTC-toestande is die motor se brandstofverbruik per 100 kilometer 7,3L, en het dit ook 'n goeie werkverrigting in terme van voertuigekonomie. Wat ratkas betref, gebruik die motor egter 'n CVT deurlopend veranderlike ratkas. Wanneer daar ratte geskakel word, sal daar 'n effense stamp wees, wat die gebruiker se bestuurservaring sal beïnvloed.